Avain lyödä palloa kauemmas moderni kuljettaja ja golfpallon (joka pyörii paljon vähemmän kuin tasainen kasvot kuin palloa aiemmin) on korkea laukaisukulma yhdistettynä alhainen spin määrä. Tavoitteenamme on saada riittävästi pyörimistä saavuttamiseksi, samalla kun minimoimme (toivottavasti poistamalla) vedon.
Olettaen, että sinulla on riittävästi parvella kuljettajaa, tässä on neljä asiaa, jotka voit tehdä lisätäksesi käynnistyskulmaa ja vähentää spin-nopeutta, mikä lisää etäisyyttä tee:
TEE PALLA KOREAA
Vanha sanonta on aina ollut, että kuljettajan yläosassa pitäisi olla noin puolivälissä palloa, kun se on pudonnut ylös. Kuitenkin 460 cm: n kuljettajan kanssa haluaisin nähdä, että asetat pallon riittävän korkealle tapille, että kuljettajan kärki ei ole enempää kuin kolmasosa pallon noususta. Tietenkin tämä tarkoittaa sitä, että standardi 2 1/8-tuumainen tee ei ole tarpeeksi pitkä mahtuakseen. Tarvitset pituuden vähintään 3 tuumaa, mutta todennäköisesti hieman kauemmin.
SIIRRÄ PALLA KÄYNNISSÄ
(Tämä merkitsee vasemmalle jalkaasi oikeakätiselle golfaajalle.)
Vasemman kantapään pallo ei ole enää voimassa. Haluamme lyödä palloa ylösnousemalla, mikä lisää käynnistyskulmaa ja vähentää pallon pyörintänopeutta. Jotta voisimme tehdä tämän, meidän on siirrettävä pallo eteenpäin asenteessamme. Joillekin golfin pelaajille riittää pelata pallo pois suurelta varpaiselta, kun taas muille saattaa olla tarpeen siirtää pallo ylöspäin niin, että se on sijoitettu vasemman jalan ulkopuolelle.
Kokeile eri pallopisteitä - mutta mitä tahansa, siirrä pallo eteenpäin asenteesi mukaan!
ASETA PITUA PUHALLE KESKIVIIN
Useimmat golfarit asettivat kuljettajat kentällä osoitteessa. Tämä johtaa siihen, että suuri osa kuljettajien laukauksista osuu kasvoihin kantapään puolelle, varsinkin kun kohotamme palloa korkeammalle.
Testaa itsesi tällä tavalla: Seuraavan kerran, kun olet ajoalueella ja asetettu ajaessasi kuljettajaasi, kun osoiteosoitteessa venytetään kädet ulos ja siirrät klubin ylös pallon korkeuteen. Huomaa, missä pallo tulee ottamaan yhteyttä kuljettajan kasvoihin? Kuljettajanne kantapään puolella - tai mahdollisesti hosellilla -.
Tämä on hyvin yleinen ongelma pelaajille - ja se on hankala säätö. Ratkaisu on kuitenkin hyvin yksinkertainen. Sen sijaan, että asetat ohjaimen taakse pallon niin, että keskellä kasvot kohdistettu palloa, liikkua taaksepäin pari tuumaa (kohti takana) niin että varvas ajurin on kohdistettu palloa. Tee nyt testi uudelleen. Vedä käsiasi ja poimi klubi ylös pallon korkeuteen. Onko pallo samassa linjassa kuljettajan pinnan keskipisteen kanssa? Jos näin on, laita se takaisin alas ja tulipalo! Jos ei, jatka paluuta, kunnes se on.
Älä huoli, että kun asetat kuljettajan alas, se ei ole linjassa pallon kanssa. Pallo ei ole maassa - se on kolme tuumaa maanpinnan yläpuolella!
HIT PALLO UPSWINGIN
Kuljettaja on nyt erikoisklubi, aivan kuten putterin. Meidän kokoonpano, pallon asento - kaikki on erilainen kuin mikään muu pussin klubi. Sinun ei pitäisi lyödä palloa golf-swingin pohjasta - tai huippupisteestä - väylän puusta.
Pallo on lyödä tämän kohdan ohi ylöspäin. Tämä johtaa suurempaan käynnistyskulmaan ja alhaisemman pyörimisnopeuden - minkä vuoksi aiomme lyödä palloa kauemmas kuin koskaan ennen.
Aiheeseen liittyvä video: Kuljettajan perusteet
kirjailijasta
Kevin Downey aloitti uransa golfliiketoiminnassa klubin ammattilaisena, mutta myöhemmin kääntyi laitteiden puolelle. Yhteistyössä Slazengerin ja Callawayn kanssa Downey käynnisti Innovex Golfin vuonna 2004 (Innovex hankittiin myöhemmin Rife). Hän on myös kirjoittanut kirjan, The Art and Science of Breaking 90 (ostaa sen Amazon).